OKUR MEKTUPLARI

Opel Astra’da turbo ve rodaj konularında bilgi verir misiniz?
Otomatik şanzımanlı Opel Astra 1.4 Turbo sahibiyim ve şu anda 700 kmde olan aracımla ilgili size birkaç sorum olacak. Öncelikle turbonun ömrünü korumak için aracı çalıştırdıktan sonra motorun biraz ısınmasını beklemek ve ardından motoru durdurmadan önce de 1 dakika rölantide çalışması gerektiğini biliyorum. İkinci sorum ise motorun rodaj dönemiyle alakalı olacak. Yeni nesil motorlarda artık rodaj yani alıştırma döneminin kalktığı belirtilse de aracı kullanırken bu aşamada önerebileceğiniz bir şeyler var mı? Diğer tarafta rodaj süresinde motoru zorladığımız zaman, turbo ve diğer parçalar zarar görür mü? Son olarak: aracımla yolda tam gaz veya ara hızlanma denemeleri yaptım ve bu durumun motora zararı oldu mu? Aracımla ilgili önerebileceğiniz noktalar var mı? Emrah Bozkurt
Sayın Emrah Bozkurt Sürekli gelişen teknolojiye paralel olarak yeni nesil motorlarda ilk çalıştırmadan sonra motorun ısınması için çok fazla bekleme zorunluluğu yok. Motoru çalıştırıp yaklaşık 10 saniye bekledikten sonra yola çıkmanız mümkün. Özellikle motorun ısınmasını hızlandıran sistemler sayesinde aracın kontağını çevirip yola çıktığınızda da yakıt tüketiminde de ekonomi sağlarsınız. Motoru, stop etmeden önce ise rölanti devrinde 1 dakika beklemek gibi bir kural da yok. Ancak turbo motorlu bir araçla yüksek devirlerde özellikle uzun yol sürüşlerinin ardından turbonun yağlanması için motoru durdurmadan önce 10-20 saniye beklemekte yarar var. Özellikle şehir içinde veya aracı park etme sürecinde motor düşük devirde çalışırken turbo da çok düşük devirde döner. Motoru durdurduğunuzda ise tur
bo durur. Ancak aracın üretimi sırasında bazı sorunlar varsa, ya da parçaların birbirlerine alışmalarının sorunsuz olması için 0 km araçlarda ilk 1,000 kmde dikkat etmekte yarar var.
Hyundai Getz’in hava akışdebimetresi arızalı mı?
Sahibi olduğum 2004 model Hyundai Getz 1.5 CRDinin motoru 2800 d/d’yi yi geçmiyor. Aracı durdurup stop ettikten sonra yeniden çalıştırıyorum ve sorun ortadan kalkıyor. Bu sorunun çözümü için aracımı test cihazına bağladım ve EGR arızası verdi. Ardından EGR değiştirildi ve aracı, 1 hafta şehir içinde sorunsuzca kullandıktan sonra uzun yolda 500 km yol kat ettim. Bu sürüş sırasına aynı sorun 5 defa ortaya çıktı ve bu sefer farklı marka bir yakıt aldıktan sonra depoya enjektör temizleyici katkı maddesi ekledim. Bu sorun, dönüşte 2 defa daha ortaya çıktı ve şu an aracımı şehir içinde sorunsuzca kullanıyorum. Bu probleme karşı aracımı yine test cihazına bağlattım ve bu sefer de hava akış debimetre arızası uyarısı verdi. Ben de bu arızayı sildirdim. Aracımda performans sıkıntısı yaşamıyorum. Sizce bu problemin nedeni nedir? Acaba debimetre arızalı mı? Son olarak; sürüş sırasında arıza lambası yanarken aracım 5,6 lt/100 km yakıt tüketiyordu. Aracım farklı marka bir yakıtla dönüş yolunda 4,9 lt/100 km tüketti. Yakıt tüketimindeki bu farklar farklı yol şartlarından da kaynaklanabilir mi? Ahmet Ertem
Sayın Ahmet Ertem, Aracınızda oluşan EGR arı- zası sonucu bu parçanın değişmesiyle birlikte sistemde biriken kurumlar da temizlenmiş. Biriken kurumlar ise hava akış ölçerin bozulmasına da neden olurken bu da geçici arızalara sebep olabiliyor. Aynı şekilde araçtaki motorinin kalitesi de düşük
olduğu zaman benzer sorunlar çıkıyor. Aracınızın kaç kilometrede olduğunu bilmiyorum ve enjektör bakımlarını da ihmal etmemeniz gerekiyor. Gidişte ve dönüşteki aracın yakıt tüketimin farklı değerlerde olması; hava, yol, trafik şartları ve sürüş tarzınızın aynı olmamasından da kaynaklanmış olabilir.
Amerikan SUV’u almak istiyorum bana ne önerirsiniz? Amerikan SUV’larına meraklı olduğum için V8 silindirli 5.0 İt üstü bir araç almak istiyorum. Bütçem dahilinde 1998 model Ford Expedition veya Chevrolet Tahoe, almak istediğim araçlar arasında bulunuyor. Ancak bu araçların çoğunda LPG sistemi var ve kilometreleri de 150.000300.000 km aralığında bulunuyor. Sizce bu iki modelin kronik sorunları var mı? LPG dönüşümü uygulanan motorlarda bir sorun olur mu? Sizce böyle bir araç aldığımda nasıl sorunlarla karşılaşabilirim? Oğuz Kaboğlu
Sayın Oğuz Kaboğlu, Satın almayı düşündüğünüz 1998 yılı üretimi olan bir aracı kontrol etmeden çıkartacağı sorunları önceden tahmin etmek zor. Bu bir de Amerikan SUV u ise daha imkansız olacak. Bu konuda belirlediğiniz aracı, konusunda uzman bir servise götürüp tepeden tırnağa kontrol ettirmeniz gerekir. Araçta bir LPG dönüşümü varsa supap, segman gibi parçaların kontrol edilmesi gerekir. Bu parçalarda oluşacak aşınmalar ise size ciddi faturalar çıkmasına neden olacaktır. Aracın LPG sistemini kontrol ettirmenizde yarar var.