Sportif İzmitli

TÜRKİYE’DE ŞU AN ÜRETİLEN 3 KAPILI TEK OTOMOBİL
OLAN HYUNDAI İ20 COUPE, SPORTİF TASARIMI İLE
DİKKAT ÇEKİYOR. OTOMOBİLİN DIŞ GÖRÜNÜMÜNDEKİ
SPORTİFLİK İÇ MEKANA VE PERFORMANSA PEK ETKİ
ETMEDİĞİ İSE BİR GERÇEK.Hyundai İ20 Coupe,
B segmentinde 3
kapılı hatchback
karoser seçeneğinin
azaldığı bir dönemde farklı
bir soluk getirdi. 5 kapılı
kardeşine göre oldukça sportif
görünen İ20 Coupe’de sadece
1.4 benzinli 100 HP’lik
motorun sunulması ise sportif
görünüm altında ezildiğini
gösteriyor. Yurt dışında İ20
Coupe’nin farklı benzinli ve
dizel motorlarının satıldığını
belirtmek lazım. Hyundai İ20
Coupe İzmit’te üretiliyor ama
kaymağını yabancılar yiyor
desek yersiz olmaz. Hyundai
İ30’da kullanılan 1.6 turbo
benzinli motor bu otomobilin
kaputunun altında olsa çok
can yakacağı bir gerçek. Ya da
yurt dışında olduğu gibi 1.4
CRDI motordan elde edilen
yüksek tork ile İ20 Coupe
daha çok dikkat çekecektir.
TASARIMIYLA AİLENİN
SERT ÇOCUĞU O
Hyundai İ20’nin 2’inci
nesli oldukça şık ve modern
tasarıma sahip. Coupe
versiyonu ise bu şıklığa
sportifliği de ekledi. İ20
Coupe’nin ön kısmı 5 kapılı
kardeşinden daha sert bir
tasarıma sahip. Bunda ön
tampondaki oldukça büyük
6 köşeli hava giriş ızgarasının
etkisi büyük. Sis farlarının
yapısı da İ20 Coupe’de farklı
ve sportif.
Otomobile farklılık katan
detay ise arkaya doğru
alçalan tavanı. 3 kapılı
otomobile coupe hissi veren
tavan yapısı. Şişkin arka
çamurluk ve yan kısımdaki
kat çizgileri otomobilin atletik
görünmesini sağlıyor. 17 inç
çapında alaşımlı jantlar da
otomobilin sportif yapısını
destekliyor.
Otomobilin ön ve yan
kısmı kadar arka tarafı da
cüretkar. Arka kısımda
kullanılan tavan spoyleri ile
başlayan farklılık stop gurubu
ile dikkat çekiyor. Arka
tamponda şişik çamurluk ve
farklı stop grubuna uygun
olarak 5 kapılı versiyonundan
ayrılıyor. Tampondaki sis farı
ve reflektör de bumerang
gibi tasarlanarak 5 kapılı
versiyondan ayrılmasını
sağlamış. İ20 Coupe, 10 mm
farkla 5 kapılı versiyonundan
daha uzun.
İÇ MEKAN DIŞI KADAR
SPORTİF DEĞİL
Otomobilin içine
girdiğimizde ise İ20’nin
katlanabilen ön koltuklarının
sportif olduğunu söylemek
mümkün. Yan destekleri
yeterince başarılı olan
ön koltuklarda emniyet
kemerlerine eklenen
aparat yardımı ile çok rahat
ulaşılıyor.
Hyundai İ20 Coupe’nin
kokpiti 5 kapılı kardeşiyle
aynı özelliklere sahip.
Orta konsolda, hava kanalı
çerçevesi ve vites topuzunda
kullanılan turuncu renk
koltuk döşemelerinde de
devam ettirilmiş. Bunun
dışında iç mekanda farklılık
yok. Dıştan bu kadar agresif
olan otomobilin iç mekanınınBEDENİ COUPE, RUHU
FARKINDA DEĞİL
5 kapılı Hyundai İ20’de
1.2 ve 1.4 İt benzinli ve 1.4
İt dizel motor bulunurken
İ20 Coupe’de sadece 1.4
benzinli motor seçeneği
sunuluyor. Yurt dışında çok
daha fazla alternatifi bulunan
İ20 Coupe’nin tek seçenekle
sunulması dezavantaj.
Hyundai İ20 Coupe’de
kullanılan 1368 cc hacmindeki
atmosferik motor 6000 d İd’de
100 HP güç ve 3500 d/d’de ise
134 Nm tork çıkışma sahip.
1.4 İt atmosferik motor 6
ileri manuel ve 4 ileri otomatik
şanzımanla sunuluyor.
Testimizde otomatik şanzımanlı
İ20 Coupe’yi kullandık. 6 ve
üstü şanzımanlarm olduğu
bu dönemde İ20’nin 4 ileri
şanzımanla kullanılması
kötü bir tercih olmuş. Bunu
forumlardaki yorumlardan
da görmek mümkün.
Bu eleştiriler de yersiz
değil. 100 HP’nin gücünü
otomatik şanzımanda pek
hissettirmiyor. Daha önce 6
ileri manuel şanzımanlısını da
kullandığım için aradaki farkı
rahatlıkla hissettim. 6 ileri
şanzıman ekonomik kullanıma
da izin veriyor. 4 ileri
şanzımanm dezavantajı hem
performansı hem tüketimi
olumsuz yönde etkiliyor.
Testlerimizde İ20
Coupe’nin 0-100 km/s
hızlanma değerini 13.7 sn
olarak belirledik. Test sırasında
tüketim değeri ise 7.6 lt/100
km ölçüldü. Tüketim değeri
için çok yakıyor diyemeyiz
ama vites sayısı artırılsa
daha ekonomik bir otomobil
ortaya çıkabilirdi. Böylece
performans konusundaki
zayıflığını ekonomik oluşuyla
kapatabilirdi.
Hyundai İ20’nin direksiyon
simidi çap olarak sportif fakat
direksiyon hissiz kalıyor.
Yürüyen akşamda orta sert bir
süspansiyon seçilmiş. Konfor
konusunda sorunsuz olan
süspansiyon sistemi bozuk
yollarda gürültülü çalışıyor.
Hyundai İ20 Coupe’de tek
donanım seçeneği sunuluyor
ve bu seçenek oldukça dolu.
59 bin 600 TL olan otomobilin
fiyatına ilave olarak açılır cam
tavan seçeneği ve metalik
boya seçeneği opsiyonel
olarak sunuluyor. 2.750 TL
olan cam tavan seçeneğinde
aynı zamanda arka yan camlar
ve arka cam da karartılmış.
Metalik boya içinse 700 TL fark
vermeniz gerekiyor. Eğer biraz
araştırma yaparsanız aracın
2015 model yılma ait örnekleri
için istenen bedel ise 6 bin TL
daha avantajlı ve 53.600 TL.
Bu aradaki fark da satın almada
önemli bir meblağ.
Otomobilin zengin
donanım paketinde dikkat
çeken detaylar arasında ABS,
EBD, BAS, ESP, sürücü ve yolcu
havayastığı, yan ve perde
havayastıkları, soğutmalı
torpido, 17 inç alaşımlı jantlar
ve yol bilgisayarını saymamız
mümkün.TEKNİK VERİLER HYUNDAI İ20 COUPE OTOMATİK
FİYAT 59.600 TL
OTO STİL TEST VERİLERİ
Yerleşim Önde enlemesine
Motor(tip/silindir sayısı) Sıralı/4
Supap/eksantrik sayısı 16/2
Motor hacmi 1368 cc
Maksimum güç 100 HP-6000 d/d
Maksimum tork 134 Nm-3500 d/d
Son hız 170 km/s
0-100 km/s hızlanma 13.2 sn
Şanzıman 4 ileri otomatik
Aktarma Önden çekiş
Frenler (ön/arka) Hava kanallı disk/disk
Lastikler 205/45 R17
Depo kapasitesi 50 İt
Bagaj hacmi 311 İt
Ağırlık 1100 kg
Tüketim (fab. ver.) 5.1/6.4/8.5 lt/100 km
Uzunluk 4045 mm
Genişlik 1730 mm
Yükseklik 1449 mm
Aks mesafesi 2570 mm
0-100 km/s hızlanma (sn) 13.7
0-400 m (sn) 18.1
100-0 km/s fren (soğuk)(m) 40.2
100-0 km/s fren (sıcak)(m) 40.5
Gürültü 100 km/s (dB) 64
Test tüketimi (lt/100 km) 7.8
Menzil (km) 641
OTO STİL 14 MART w w w . o t o s t i l . c o m – 20 MART 2016 25
TASARIM 9/10
Hyundai İ20’nin modern tasarımı İ20 Coupe’de sportif
detaylarla birleşmiş. Ön kısımdaki sportiflik yan kısımda
iyice ortaya çıkıyor. Özellikle kat çizgileri İ20 Coupe’ye farklı
bir hava katıyor. Arka kısımda da spoyler, led stoplar ve
tampon sportif görünümü olumlu etkiliyor.
İÇ MEKAN 7/10
İç mekanda dışı kadar cüretkar olmayan İ20 Coupe, 5 kapılı
kardeşinin iç mekanından minik renk farklarıyla ayrılıyor.
Tabii katlanabilen ön koltuklar da 5 kapılı versiyonundan
biraz daha farklı. İç mekanda, dışı gibi sportif aksesuarlarla
donatılabilirdi.
MOTOR/PERFORMANS 6/10
1.4 İt 100 HP bu sınıf için düşük kalıyor. Tek alternatif olması
ise tüketiciye seçme şansı bırakmıyor. 4 ileri şanzıman da
rekabetçi değil. Performans olarak otomatik şanzıman
beklentilerden uzak.
KULLANIM/SÜRÜŞ ÖZELLİKLERİ 7/10
Orta sert süspansiyon sistemi otomobilin sürüş konforunu
olumlu yönde etkiliyor. Direksiyon sisteminin hissiz oluşu
dışında sürüşü etkileyecek olumsuz bir durumu yok.
FİYAT/DONANIM 8/10
Zengin diyebileceğimiz bir donanım seviyesine sahip
olan İ20 Coupe 1.4 MPI Otomatik’te opsiyonel donanım
seçeneğine çok alternatif kalmıyor. 59.600 TL olan
otomobilin fiyatı makul seviyeler içinde.
SONUÇ
Hyundai İ20 Coupe, 3 kapılı
otomobil sevenler için
görünüş olarak oldukça
etkili bir tasarım sunuyor.
Otomobilin 1.4 It’lik benzinli
tek motorla satılıyor olması
en büyük eksikliği. Aynı
otomobilin Türkiye’de üretilip
yurt dışında farklı motor
seçenekleriyle sunulması
dikkat çekici.
4 ileri otomatik şanzıman da bir diğer eleştiri alan yönü.
Yeni nesil birçok şanzıman türü 6 ve üstü vitese sahipken
İ20 Coupe sadece 4 ileri şanzımanla sunuluyor.