SEAT IBIZA CUPRA

SEAT IBIZA CUPRA, DIŞ KISMINI ÇOK FAZLA
ETKİLEMEYEN BİR MAKYAJIN ARDINDAN TEKRAR
KARŞIMIZDA. ANCAK BU SEFER 192 HP GÜÇ VE 320 NM
TORKA SAHİP 1.8 LT TURBO MOTORLA. OTOMOBİLİN
ETKİLİ PERFORMANSI VE BAŞARILI YOL TUTUŞU ONUN
SİNİRLİ KARAKTERİ İLE UYUMLU.Seat’ın küçük slmf
temsilcisi Ibiza
geçtiğimiz yıl
makyajlandı. Daha
önceki gibi Ibiza 3 ve 5 kapı .
hatchback ve stationwagon
karoser seçeneği ile satılıyor.
Serinin en güçlüsü olan
Ibiza Cupra SC 1.8 TSİ ise
2 016 ’ da satışa başladı. Benim
de merakla beklediğim bir
otomobil olan Ibiza Cupra,
öncüsünün aksine yüksek
hacimli motor ve 6 ileri manuel
şanzımanla ithal ediliyor. Bir
zamanlar bu sınıfta ve üst
sınıfında spor otomobillere
sahip olmuş biri olarak Ibiza
18 14 MART – 20 MART 2016 OTO STİL
Cupra’mn tepkileri benim için
önemliydi. Çünkü daha önce
sahip olduğum otomobiller
farklı Fransız markalarmdandı
ve İspanyolların neler yaptığını
görmek istiyordum. Evet 1.8
İt turbo motor bu otomobille
geçmişte kullandığım
Fransızları bana hatırlattı ye
geçmişe dönmemi sağladı. Ne
zamandır bir otomobilden bu
kadar keyif almamıştım. Bu
versiyonla birlikte Ibiza SC’nin
1.0 İt turbo motorlu 110 HP’lik
versiyonu da bulunuyor.
ETKİLİ DIŞ GÖRÜNÜM
Makyajlanan Ibiza’nm
dış kısmında çok değişiklik
yok. Ledli gündüz farları
dışında göze batan bir fark
bulunmuyor. Değişiklik
otomobilin içinde, sürüş
teknolojisinde ve motor
seçeneklerinde.
Otomobilin sportif detaylar
Ön kısımdan itibaren kenefin^
gösteriyor. Ön tamponun ak”,
kısmındaki büyük bava girişi
otomobile hem somurtgan ^
hem de sportif bir hava katıyor.
Logonun da bulunduğu panjur
ve altındaki 4 hava giriş ‘
deliği de sportif görünümü
destekliyor. Yan kısımda 17 inç
ve oldukça şık tasarıma sahip
jantlar ilk dikkat çeken detayoluyor. Gövde renginden farklı
renkte aynalar ve otomobilin
kat çizgileri de sportif çizgiyi
sürdürüyor.
Arka tamponun alt
kısmında bulunan difüzör
ve difüzörün ortasında
bulunan egzoz çıkışı Ibiza
Cupra’ya farklı bir hava
katıyor. Tamponun sağ ve sol
tarafında bulunan hava ızgarası
görünümlü bölümler sportifliği
destekliyor. Ön tarafta olduğu
gibi bagaj kapağında da damalı
bayrak şeklindeki logo yer
alıyor. Bu logo Cupra’nm
simgesi olarak kullanılıyor.
Stop gurubunda da led
teknolojisi kullanılmış.
İÇ MEKAN OLGUNLUK
DÖNEMİNİ YAŞIYOR
Ibiza Cupra’nm iç
mekanında makyajın
daha çok etkili olduğunu
görüyoruz. Makyajla beraber
ilk olarak Seat’larm diğer spor
modellerinde kullanılan 3
kollu spor direksiyon simidi içmekana adapte edilmiş ve bu
simit bir hayli dikkat çekiyor.
Direksiyon simidinde ve vites
topuzunda dışarıdaki damalı
bayraklı logoyu görüyoruz.
Gösterge paneli oldukça net
görülüyor. Orta kısımda
bulunan dijital ekranda yol
bilgisayarı ve araç bilgileri
bulunuyor. Hız göstergesi
280 km/s ile sürücüsünü
kışkırtıyor. Gösterge panelinde
de damalı bayrağa yer verilmiş.
Kokpitte havalandırma
ızgaraları ve orta konsolda
ekranın değiştiğini görüyoruz.
Ekran geri manevralarda
kameraya dönüşmüyor ama
park asistanı olarak görev
yapıyor. Müzik sistemi pratik
kullanım özellikleri sunuyor.
Müzik sistemi direksiyon
üzerinden de kontrol edilerek
ergonomi artırılıyor. USB port
veya Bluetooth üzerinden
müzik yayını yapmayı sağlıyor.
Sürücü ve ön yolcu
koltuğu, yarış otomobillerinin
koltuğuna yakın sportif yapıya
sahip. Arka koltuklar ise dar
alan nedeniyle 2 uzun boylu
yetişkin için sıkıntılı anlar
yaşatıyor. Aracın arkasında 292
litrelik bagaj alanı yer alıyor.
Ancak ne yazık ki bu alan
hacim olarak rakiplerinden
küçük kalıyor.
BÜYÜK HACİMLİ
MOTORLARI ÖZLEDİK
Aşırı beslemeli motor
teknolojileri olgunluk
dönemini yaşadığından
markalar küçük hacimli
motorlardan yüksek güç elde
etmeyi huy edindi. Turbo ve
süperşarj beslemeler tek ya
da ikisi bir arada kullanılarak
küçük motorlardan yüksek
güçler elde edildi. Daha önce
Seat Ibiza Coupra’da 1.4 İt
turbo ve süperşarj beslemeli
motor 180 HP güç ve 250
Nm tork üretiyordu. VW
kökenli bu motor 6 ileri DSG
şanzımanla sunuluyordu. 1.4
TFSI motor emisyon ve yağ
yakma problemi yüzünden
makyajla beraber yerini
daha büyük hacimli motora
bıraktı. Makyajlanan Ibiza
Cupra SC 1.8 TSİ’da ise Audi
A3’te kullanılan 1798 cc
hacmindeki turbo benzinli
motor kullanılmaya başlandı.
4300 d/d’de 192 HP güç ve
1450 Nm’de 320 Nm tork
üreten motor önceki versiyona
göre 70 Nm daha fazla tork ve
12 HP daha fazla güç üretiyor.
Makyaj sonrasında serinin en
güçlüsü olan bu otomobilde
DSG şanzıman yerine yine
6 ileri manuel şanzıman
kullanıldı. Ne zamandır
manuel şanzımanlı test aracına
pek denk gelmiyordum. Güçlü
motor ve manuel şanzıman
beni geçmişe götürdü. Vites
geçişleri sorunsuz ve oranları
çok iyi ayarlanmış. Otomobilin
fabrika verisi maksimum
hızı 235 km/s, 0-100
km/s hızlanması ise 6,7 sn.
Testlerimizde Ibiza Cupra SC
1.8 TSI’m 6.8 saniyede yani
fabrika verisine çok yakın
0 -100 km/s hıza çıktığını
belirledik.
SÜSPANSİYON BİR
DÜĞME İLE SERTLEŞİYOR
Ibiza Cupra’da kullanılan
süspansiyon sistemi yeterince
sert ve otomobilde kış lastiği
olmasına rağmen virajlarda
zorlamama rağmen çok
iyi yol tuttuğunu gördüm.
Beklentiniz daha fazla
sert süspansiyonsa klima
ünitesinin sol tarafında
bulunan Sport butonuna
bastığınızda bu isteğiniz
karşılanıyor. Buton yardımı
ile süspansiyon sistemindekibir valf kapanarak yüzde 10
daha sert bir süspansiyon elde
ediliyor. Elektronik dinamik
diferansiyel kilidi de yol tutuş
konusunda destek oluyor.
Sport butona bastığınızda
hoparlörler yardımı ile kabine
dijital motor sesi veriliyor.
Ben bu kandırmacayı pek
sevmiyorum. Vanalı egzoz
sistemi bana daha dürüst
geliyor, tabii ki otomobil
firmaları çevreyi rahatsız
etmeme derdinde. Bir de
emisyon kuralları bu tür işlere
izin vermiyor.
Standart donanımda
Cupra tamponlar, 17 inç
alaşımlı jantlar, ABS, EBC,
EBA, elektronik dinamik
diferansiyel kilidi, ikincil
çarpışma fren sistemi,
yorgunluk tespit sistemi,
start & stop sistemi, sürücü –
ön yolcu- yan ve perde
havayastıkları, deri döşeme,
alüminyum pedal kiti ve
yağmur sensörü bulunuyor.
Otomobilin fiyatı opak renkli
olarak 87 bin 700 TL ve bu
fiyat motor hacminden dolayı
vergi dilimi ve donanımı göz
Otomobilin donanım önünde bulundurulduğunda
seviyesi oldukça yüksek. makul kalıyor.
TEKNİK VERİLER SEAT IBİZA CUPRA
Motor(tip/silindir sayısı) Sıralı/4
Yerleşim Önde enlemesine
Supap/eksantrik sayısı 16/2
Motor hacmi 1798 cc
Maksimum güç 192 HP-4200 d/d
Maksimum tork 320 Nm-1450 d/d
Son hız 235 km/s
0-100 km/s hızlanma 6.7 sn
Şanzıman 6 ileri manuel
Aktarma Önden çekiş
Frenler (ön/arka) Hava kanallı disk/disk
Lastikler 215/45 R17
Depo kapasitesi 45 İt
Bagaj hacmi 292 İt
Ağırlık 1185 kg
Tüketim (fab. ver.) 5.3/6.2/7.8 lt/100 km
Uzunluk 4055 mm
Genişlik 1693 mm
Yükseklik 1420 mm
Aks mesafesi 2469 mm
FİYAT 87.000 TL
OTO STİL TEST VERİLERİ
0-100 km/s hızlanma (sn) 6.8
0-400 m (sn) 12.3
100-0 km/s fren (soğuk)(m) 39.8
100-0 km/s fren (sıcak)(m) 40.0
Gürültü 100 km/s (dB) 69
Test tüketimi (lt/100 km) 8.2
Menzil (km) 549
TASARIM 8/10
Seat Ibiza Cupra SC 1.8 TSI’ın makyajdan çok
etkilenmediğini söylemek mümkün. Otomobilin
sinirli bakışları ledli gündüz farlarını da barındıran
far tasarımından kaynaklanıyor. Cupra ön ve arka
tamponlar, 17 inç jantlar ve arka tamponda difüzörün
ortasında bulunan çift çıkışlı egzoz otomobili sportif
gösteriyor.
İÇ MEKAN 8/10
Çok net bir iç mekan bizi karşılıyor. 3 kollu
direksiyon, alüminyum pedal kiti ve sportif vites
topuzu otomobilin özelliklerini yansıtıyor. Orta
konsolda butonlara ulaşmak kolay. Ön koltuklar
sportif ve kullananım keyfini artırıyor. Arka koltuk ise
uzun boylu yetişkinler için sıkıntılı.
MOTOR/PERFORMANS 9/10
Otomobilin performansına hayran kalmamak
mümkün değil. Küçük sınıf bir otomobilde 1.8 İt
turbo motor ve manuel şanzıman dikkat çekiyor. 320
Nm tork ve 192 HP güç bu otomobili farklı bir yere
koymamızı sağlıyor.
KULLANIM/SÜRÜŞ ÖZELLİKLERİ 8/10
Sert sayılabilecek süspansiyon sistemi Sport modu ile
yüzde 10 daha da sertleşiyor. Bu da sportif kullanım
özelliğini artırıyor. Elektronik dinamik diferansiyel
kilidi de yol tutuşu ve performansı destekliyor.
Direksiyon sistemi sportif kullanımı destekleyecek
sertlikte.
FİYAT/DONANIM 8/10
Tek bir donanım seçeneği ile sunulan Ibiza Cupra,
87 bin TL’ye satılıyor. Donanım seçeneği sportif
özelliklere dayalı. Hem dış görünüm hem iç mekanda
otomobilin 5 kapılı versiyonlarına göre oldukça sportif
olduğu görülüyor.
SONUÇ
Bu sınıfta farklı markaların
bu güce yakın modelleri
var. Seat Ibiza Cupra
SC 1.8 TSİ, rakipleri
kadar güçlü ve sportif
özellikler sunuyor. Ibiza’da
yapılan makyaj Cupra
versiyonunda dış kısımda
hissedilmeyecek kadar az.
İç mekanda ve motorda
yapılan değişim çok daha
dikkat çekiyor.
Seat Ibiza Cupra SC 1.8 TSİ, güçlü motoru ve sert
süspansiyon sistemi ile sportif kullanım keyfi
sunuyor. Sadece manuel şanzımanla satılan
Ibiza Cupra, benim için son derece eğlenceliydi.
Uzun zamandır bu kadar keyifli bir otomobil
kullanmadığımı söyleyebilirim.