“EN İYİ SPOR MOTOSİKLET” BMW S 1000 RR.
Stil kategorisindeki liderliği, iki kategorideki büyük başarısı, okuyucu değerlendirmelerinde ilk ona giren dört konumu ile BMW Motorrad, PS (Das Sport – Motorrad) dergisince “En iyi motosiklet markası” seçildi BMW Motorrad’ın 4 silindirli spor bir motosiklet ile ilk kez temsil edildiği “700 cc üzeri en iyi spor motosiklet” sınıfında BMW S 1000 RR birinciliği elde etti ve üstün nitelikli Race ABS ve DTC fonksiyonlarının avantajlarını vurgulamış oldu. BMW Motorrad yöneticisi Hendrik von Kuenheim, bu başarıyı “BMW S 1000 RR’ın spor motosiklet odaklı böyle bir yarışmadaki zaferinden /tfK dolayı çok mutluyum. Bu, ürünlerimize gösterilen , olağanüstü ilgiyi yansıtıyor.” Sözleri ile yorumladı. Aynı zamanda S 1000 RR geniş bir kitle j ğ f tarafından “En iyi spor motosiklet” seçildi. BMW K1300 S ise “en iyi çok amaçlı sportif motosiklet” sınıfında liderliği elde etti. R 1200 GS Adventure, F 800 GS, K1300 R ve HP2 Sport modelleri ise sınıflarında ilk ona giren diğer BMW Motorrad modelleri oldu. Ayrıca BMW Motorrad “en iyi motosiklet markası” ünvanına hak kazandı. 2010 yılı Mart ayında MOTORRAD dergisi okuyucuları tarafından birçok sınıftaki zaferi ve S 1000 RR’ın “2010 yılının motosikleti” seçilmesinden sonra BMW Motorrad, kısa bir sure sonra PS okuyucularının oylarıyla ikinci büyük başarısını kazanmış oldu.
ENDO VE ÜLKÜ SPORU KURTARDI
Son iki yıldır, yarış pistlerinin kullanılmaz hale gelmesiyle, yok olmaya yüz tutmuş, Türkiye Motosiklet Pist ve Süper Moto Şampiyonası bu yıl ENDO ve ÜLKÜ imzasıyla sporcuların yüzünü güldürdü. İki, üç yıldır sporcular, bir yandan yarışacak yarış pisti bulamazken, bir yandan da Motosiklet Federasyonu’nun sınırlı imkanları nedeniyle koca sezonu üç yarışla tamamlamasından dolayı spordan iyice soğudu. Sponsor desteği olan sporcular bu desteklerini kaybetti. Gençleri teşvik edecek keyifli yarış ortamı tamamen yok oldu ve yeni yarışçılar görülmez oldu. Pist şampiyonaları can çekişirken önce otomobilde Türkiye Pist Şampiyonu olan Ümit Ülkü, hobisini başarılı iş hayatıyla birleştirerek yeni yatırımı olan İzmir Ülkü Yarış Pisti’ni Ülkü Grup bünyesine dahil etti. Ardından Ankara ENDO Motors’dan Levent Gürcan ve Hürşat Erbilgin TMF ile anlaşarak motosiklet pist yarışlarının organizasyonunu üç yıllığına aldı. Böylelikle Türkiye Motosiklet Pist ve Süper Moto Şampiyonası ENDO ve ÜLKÜ imzalarıyla kurtulmuş oldu. TMF nin, Avrupa’nın gelişmiş ülkelerinde çokça görülen bu tür bir anlaşma ile sporu geliştirme atağı otomobil sporu için de örnek olur umudundayız. Yenilenen yüzüyle yarışlara ev sahipliği yapan İzmir Ülkü Yarış Pisti, ENDO Motors tarafından düzenlenen Türkiye Motosiklet Pist Şampiyonasının I. ayak yarışları start aldı.TMF ile yaptığı sözleşmenin imzası kurumadan 5 gün içinde organize edilen yarışlara 83 lisanslı sporcunun katılımı, sporun geleceği için iyi bir işaretti.
HEDEF ÜÇ SENEDE 200 LİSANSLI YARIŞÇI
Endo Organizasyon hedeflerinin; üç sezonda aktif lisanslı yarışçı sayısını 200’e çıkartmak, yarışları ulusal basına taşımak, yarış takvimini sezon boyunca değiştirmeden uygulamak, izleyici sayısını arttırmak, sporcuları çeşitli ödüllerle teşvik etmek ve 2011 sezonundan itibaren genç sporcuları spor yapmaya teşvik etmek için 14 -17 yaş arasındaki gençler için kupalar tertiplemek olduğunu öğrendik.
NE KADAR DELİCE OLURSA OLSUN MÜCADELE ETMEKTEN KORKMAYIN.
Red Bull KTM’in Taddy Blazusiak’ı sonuncusu Avusturya’nın Iron Dağı’nda gerçekleştirilen 10. geleneksel Red Bull Hare Scramble’da Ezberg birinciliğini kazandı. Bu etkinliğe dünyanın en zorlu endurosu ünvanı verildi ki kesinlikle soluk kesici bir yarış. Yıllar boyunca, binlerce yarışçı kendilerini burada test etti ancak yalnızca bir kaçı finish! görebildi. “4 defa yarışı kazanacağım aklımın ucundan bile geçmezdi”diyor şampiyon. Ve ekliyor “Carls Diner fiziksel olarak daha önceki deneyimlerimden zorluydu. Onu başardıktan sonra, elde ettiğim avantajı kullanabildim. Enerjimi saklı tuttum ki fin- ishe ulaşabileyim. Tüm KTM ekibine teşekkür ederim. Onların arkaplandaki yardımları olmadan asla başaramazdım.” 500 kişi başladıktan sonra yalnızca 15 kişi finish! görebildi. Görünüşe göre 27 PolonyalI elinden gelenin en iyisini yaptı. Ne Ezberg ne de Endurocross etmeksizin koşullar ne kadar kötü olursa olsun en iyisini yaptı. 30.000 fanının önünde, Taddy KTM250 EXC’yi zafere sürerken start alan 500 kişiyle birlikte 20 millik pisti dolaştı. Gümüş madeninin en dibinden başlanan yarışta herkes en deneyimlinin rekorunu kırmak istiyordu. Bunun için 20 check pointi geçmeleri gerekiyordu ki bunu ilk yapan Taddy oldu. Arkasından Almanya’dan Andreas Lettenblch ve İngiltere’den efsane denemelerin şampiyonun Dougie Lampkin geldi. Blazusiak l’45″43’” de yarışı tamamlayarak, etkileyici bir şekilde Andreas let- tenbichleh lldk geride bıraktı. Alman BMW sürücüsü 2009’da yarışı 3’lükle bitirmişti, 2010 yarışında ise geliştirilmiş G450 kullandı. Lampkin Beta’sıyla 6 dk geride kaldı. Amerika’nın gözde sürücüsü Kurt Caselli Blazusiak’a yetişmeye çalışsa da zorlu rekabette geri düştü 8. olarak tamamladı.
GİVİ’DEN YENİ ADVENTURE MOTOR ÇANTALARI
Motosiklet aksesuarları üreticisi GİVİ Honda Transalp, Kawasaki Versys, BMW RI200GS, BMW F800GS, Suzuki V-Strom ve diğer Enduro Turing motorlar için yeni “Trekker” çanta setleri tasarladı. Trekker modelleri plastik ve alüminyum kombinasyonu ile hazırlanmış. Yeni çantalarda, kapağı tamamen açmadan üstteki kapak kısmını açarak çantanın içine ulaşılabiliniyor.
Trekker modelleri: TRK 33N – Trekker Küçük: Genişlik 533mm x derinlik 234mm x yükseklik 420mm.
Kapasite: 33 litre.
TRKA6N Trekker Maxi: Genişlik 533mm x derinlik 313mm x yükseklik 420 mm.
Kapasite: 46 litre.