YENİ NESİL Mİ , TUTUCU DEĞİŞİM Mİ?

Arkasında bıraktığı 6 yılın sonunda BMW X6, ikinci nesline kavuştu. Fakat iki nesil
arasındaki farkı en azından bakarak anlayabilmek o kadar kolay değil.
Takvimler 2008 yılını gösterdiğinde,
BMW, ancak bir konsept olarak kabullenilebilecek
bir otomobili seri
üretim bir model olarak üretim bantlarından
indirmişti. Büyük sansasyon yaratan bu
model, X6 adını taşıyordu. Tasarımıyla eleştiri
oklarına uzun süre maruz kalan, bir coupe
ile SUV u tek bedende sunmayı amaçlıyordu.
Zaten BMW de kendi bir pazarlama
stratejisi olarak aracı SAC yani Sport Activity
Coupe olarak tanıtmıştı. îlk yıllarında
gözlerin bu otomobile alışması zaman alsa
da, X6 beklenmedik bir satış başarısına imza
attı. îlk yıl küresel krizin de etkisiyle satışları
az olsa da, 2008den bu yana her yıl ortalama
40.000 adet X6, kendine müşteri buldu.
Geçmişi bırakıp bugüne dönersek, Bavyeralı
üretici, geçmişteki başarısını da arkasına
alarak 2 nci nesil X6yı gün ışığına
çıkardı. Genel anlamda selefine fazlasıyla
benzeyen otomobil, detaylarda tıpkı ilk nesilde
olduğu gibi, güncel X5’ten esintiler
taşıyor. LED farları, kaput yapısı, stop grubu
gibi öğeleri X5’ten alınmış gibi duran
SUV, 4909 mm uzunluk, 1989 mm genişlik
ve 1702 mm yüksekliğiyle gerçekten iri bir
yapıya sahip. Boyutları selefiyle benzer olan
BMW nin bagaj hacmiyse 580 litre. Koltuklar
katlandığında 1525 litreye ulaşan hacim,
önceki nesilden 75 litre daha fazla.
İç mekanda da güncel X5’te olduğu gibi
daha modern bir kokpit tasarımı seçilmiş.
10,5 inç büyüklüğündeki yüksek çözünür-Arka bölümdeki diz mesafesinde devrim nitelğinde bir değişiklik yok.
Çift renkli deri döşemeler kaliteli görünüyor.
Daha kaliteli havalandırma kumandaları, dijital gösterge tablosu ve havada
asılı duran yüksek kontrastlı bilgi ekranı daha modern görünüyor.
lüklü ekran, dijital gösterge tablosu, daha
değerli hissettiren klima kumandaları gibi
değişimlerin yanı sıra alt alta duran çift havalandırma
ızgaraları yerini korumuş.
Akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi ve
revize edilen motorlar sayesinde BMW
X6 nın selefinden yüzde 22ye varan oranda
daha tutumlu olduğu söyleniyor. xDrive30d
versiyonunda görev alan 3,0 litrelik değişken
geometrili çift turbolu dizel motor, 258 HP
güç ve 560 Nm tork üretirken 0-100 km/s
süresi 6,7 saniye. xDrive50ideki 4,0 litrelik
450 HP güç ve 650 Nm tork üreten turbo
beslemeli benzinli motor ve otomobili Odan
100 km/s hıza sadece 4,8 saniyede çıkarıyor.
M50dJdeki üç turbo beslemeli 3,0 litrelik dizel
motorsa tam 381 HP güç ve 740 Nm tork
üretimine sahip. Tüm motorlar xDrive dört
tekerlekten çekiş sistemi ve 8 vitesli otomatik
şanzımanla gücünü tekerleklere aktarıyor.
Yeni BMW X6 nın Aralık ayında yollarla buluşması
planlanıyor.