DİFERANSİYEL KUTUSU

Aim. Diflerentialgehâuse
(n), Fr. Boîte (f) du diffĞrentiel, İng. Differential
gear. Diferansiyel motorlu araçlarda viraj üzerinde
hareket ederken,tahrik miline bağlı tekerleklerin farklı
hızlarda dönmesini sağlayan bir dişli takımı. Bu dişli,
takım, bir kutu içinde, arka tekerlek millerinin önden
gelen tahrik mili ile birleştiği yerde bulunur. Araç düz
yolda giderken bu dişli takım her iki milinde aynı hızla
dönmesini sağlarken, virajda dıştaki tekerleğe bağlı
milin daha hızlı dönmesine müsaade eder. Bu suretle
her iki tekerlek de tam dönme yaparak ilerlerler. Jip
veya inşaat makinaları gibi bazı araçlar çok değişik
zemin şartlarında hareket ettiklerinden bunlarda tahrik
ön tekerleklere de iletilir ve ön tekerleklerinde de difransiyel
bulunur.
Difransiyel kutusu içine giren tahrik miline bağlı
konik dişli (mahruti dişli) akslardan biri üzerine serbestçe
dönebilecek şekilde yerleştirilmiş ayna dişlisini ve
buna bağlı difransiyel kafesini döndürür. Difransiyel
kafesinin içine iki ta raftan giren aksların ucunda bulunan
konik dişliler yine bu kafese yataklanmış iki tane
konik dişli (istavroz dişli) ile vasıtasıyla birbirleri ile
temas halindedirler. Araç düz yolda giderken aynı dişlisinin
tahrikiyle difransiyel kafesi ve iki aks aynı hızdadöndürülür. Bu durumda kafes içindeki dişliler kafeslebirlikte hep beraber dönerler. Birbirlerini döndürmezler.
Viraja girildiğinde dıştaki tekerleğe bağlı aks içtekine
göre d ah a fazla döneceğinden art U kı dönme
farkını kafes içindeki konik dişliler istavroz dişliler vasıtasıyla
birbirleri üzerinde yuvarlanarak karşılarlar.
Burada aksların tahrik edildiği moment değişmemekte
sadece dönme sayıları değişmekte böylece tekerleklerin
virajda tahriki sağlanmaktadır.
Günümüzdeki arabalarda difransiyel mekanizmasında
d ü z konik dişliler yerine eğrisel tipte konik dişliler
kullanılmakta olup d ah a sessiz ve sarsıntısız çalışırlar,
ömürleri d ah a uzundur