Devir Hidrojen devri

B irkaç ay önce, henüz Mirai İstanbul Auto Show’da sergilenmeden direksiyonuna geçip bu sayfalarda sizlerle buluşturmuştuk. Şimdi tüm detayları belli olan otomobil hakkında bilinmeyenleri öğrenmek için Hamburg’a gittik. Direksiyonuna geçer geçmez, donanımlarla göz dolduran, akıcı ve sessiz bir elektrikli otomobilin içerisinde olduğumuzu anladık. Düşük ağırlık merkeziyle yol tutuşu da oldukça başarılıydı. Ama donanım ve yol tutuşa göre Mirai’nin daha önemli bir görevi var. O da yakıt hücresi teknolojisini son kullanıcıya ulaştırmak. Mirai’nin elektrik bataryalarına ihtiyaç duyan diğerlerine göre avantajlı olduğu bir yönü, dolum süresi. Hidrojen deposu sadece 3 ila 5 dakika arasında tamamen dolup otomobile 550 km menzil sunabiliyor. Bu dolumu kendimiz Hamburg’da yaptık. Test aracımızda eksik olan 1 kg’lık hidrojen için yaklaşık 10 Euro ödedik. Deposunun 5 kg olduğu düşünülürse, maliyeti dizele çok yakın gibi görünüyor. Mirai şimdilik, İngiltere, Danimarka ve Almanya olmak üzere üç pazarda satılacak. Bu kararın alınmasındaki en büyük sebep hidrojen istasyonlarının yaygınlığı. İngiltere’de 15 istasyon bulunurken,2020’ye kadar 65 e ulaşması planlanıyor. Danimarka’da 12 istasyon bulunuyor. 50 istasyonu bulunan Almanya, 2023 sonuna kadar 400 adede ulaşma hedefinde. Mirai’yi test ettiğimiz Hamburg şehri, özellikli hidrojenli otobüsleriyle, bu konuda çoktan hazır olduğunu gösteriyor. Peki, Mirai’nin fiyatı ne oldu? İngiltere’de 600 Pound, Danimarka’da 1050 Euro ve Almanya’da 1200 Euro’luk aylık taksitlere ülkelerin vergileri eklenip leasing sistemiyle kullanılabilecek. Bir di­ ğer yöntem de vergiler hariç 66.000 Euro ödeyip araca tamamen sahip olunabiliyor. Bu fiyat hidrojenle çalışan bir otomobile ulaşmak için makul ancak benzer sınıftaki içten yanmalı otomobillere göre ise şimdilik çok yüksek gibi görünüyor. Hidrojenin yakıt olarak kullanımın yaygınlaşması, otomobilin daha yüksek adetli üretime geçmesi satış fiyatını da daha makul seviyeye indirgeyecektir. Bu konuda bir başka adım da yeni teknolojiyi cazip kılmak adına garanti süreleri uzun tutulması. Genel parçalarda 3 yıl/100.000 km garanti sunulurken hidrojen ve yüksek voltajlı parçalarda garanti süresi 5 yıl/150.000 km olarak uzatılmış. Lance Scott Toyota ED2 Tasarım Genel Müdürü AvrupalI müşteriler daha duygusal tasarımları seviyor. Prius ve Mirai ise bu fikirden uzak tasarımlara sahip gibiler. 5 yıl sonra bizi hangi tasarımlar bekliyor? Lane Scott: Toyota duygulara hitap eden tasarımlar yapmaya devam edecek. Tabii ki birçok duygu var. Ben sadece Avrupa pazarına hitap eden tasarımla ilgili çalışmalar yapıyorum ve bu konuda sorumluyum. Bence ürün gamı büyüdükçe tasarım da gelişiyor. Yaris ve Mirai, Keen Look stratejimizin bir ürünü. Her zaman etkileyici olmaya devam edeceğiz. C-HR konseptiniz coupe formunda. Peki, RAV4 ya da Land Cruiser’da da coupe formu kullanılacak mı? Scott: Coupe formu moda gibi. Asla ana akım olmadı. Müşterilerin tepkilerine, ne istediklerine bakıp hareket edeceğiz. Eğer bu tip formlarla ilgileniyorlarsa biz de onların görmek istediklerini üretmek için çalışacağız. Ancak tasarımda herkesi şaşırtacak yenilikler yapıp, gördüklerinde bunu istediklerini anlayacakları tasarımlar yapmaya devam edeceğiz. İç mekanda birçok dijital öğe kullanılıyor. Bu da geçici bir trend mi? Scott: Günümüzde akıllı cihazların yaygınlığı otomobillerini içerisinin de buna uygun tasarlanmasına yönlendiriyor. Elektronik cihazın bağlanabildiği donanımları çok abartmadan geliştiriyoruz. Çünkü taşınabilir elektronik cihazınıza gelen elektronik postanın bir anda araçtaki multimedya ekranında gözükmesi sürüş sırasında güvenli değil. Bunu desteklemiyoruz ama aracı durdurup, telefonundan daha büyük bir ekranda bu bilgiler ulaşmak isteyenler için seçenekler sunulmalı. Ama asıl amacımız sürücülere çok fazla bilgiyle boğuşacakları bir multimedya sistemi yerine daha fonksiyonel tasarımlar sunmak. Örneğin headup display ekranı gibi. Prius’ta direksiyon üstedeki kumanda grubu oldukça iyi bir örnek. Yakıt hücreli, hibrit ya da elektrikli otomobiller tasarım konusunda ne gibi yenilikler getirecek? Scott: Biz her yıl geleceğe pencere açan farklı tasarımlar üstünde çalışırız. Ama gelecekte nelerin popüler olacağını kimse bilemez. Alternatif yakıt kullanan araçlarla farklı tasarımlara ulaşılabilir. Motorları ve yakıt tankları küçülen yeni nesil araçlar bize farklı tasarımlar için yeni fırsatlar tanıyacak.