nükleer reaktörler

bir enerjj.kaynağıdır ama >tan_: etkiişri d^şatknemezse felâketi de birlikte getirebilmektedir. Halen dünyacİa çalışır durumda olan nükleer reaktörler uranyumu ka^^|ar$k ^llanı§rı^ktacUr|ar. Esas yılması amaçl^wı ^4^2\ktöfÎer ise diğer reaktörlerin uranyuriidan ürettikferî plutohyumu yakıt olarak alacaklar ve sonra devamlı olarak kendi plüton­yumlarını kendileri üretmeye başlayacaklardır. Hrzif tealilerin t^n^jfii 7 ilâ .20; yıl bir süre içinde küiland(klm_}pJ{itoayMmm iki katını üretecekleri öne sürülmektedir. Sonuç olarak hızlı reaktörler bir anlamda sonsuz bir yakıt kaynağı ile çalışabileceklerdir. Bu reaktörler ile
ilgili j^tırıpalar J^itOn hızıy^sQ^elft$dir. ve güvemle sorunlarıyla ilgili k^teaçMIçnesi gereken epşyi[1] mesafe plduğu gö*ülme>ktedir. Öte pandan nükleer enerjiyle ilgili önemli_rbjjr konu olarak nükleer arklar ^şorunı*p^ d& bftyük ölçdde çözüm bek^igj₅ ilçri suriiJşj^Lir. Reaktörlerde oluşabilecek küçö^ kazaların dahibüyük çevre kirlenmesi soryolannayçl açabileceğini söyleyen çevrecilerin, görüşleri de ç|ünya kamuoyunu etkilemede önem taşımaktadır. Bayanda gelecek i^in (düşünülen sonsuz bir engrjj kaynağı, öte yanda işe çevreyi radyoaktivite canavarıyla karşı kadıya bırakma sorunu. Bilim ve Teknik önü- mdİdekizamaniçinde buiktfemin içinden Sıytalabİlrf^İf^ yollarını ar%acâkt*r. Kortunun geleeeğikuşftus uz bu ikilemirtnaşı f ^J çözüleceği ne bâgltdır_; ^ ‘ ‘-*..*» İı.vr •: •

Buridanbetki 50 belkicte KD&yıf sorira,; ayttı ulaşım araçtannı işletmeye^?yarayan benzih gibi ya da sâriâytiÎe yakıt ofa&& kullanılan fuel – oil gibi taş>nabfW brr yakıtta $te$tunifması kaçınıl- ^lâz^lâcaktır: ŞimdkJen bö^ebir^görev için hidrojen icteaî                       Evet/ petrol

üröhS pek^^^fr^ilir^leıtm yfefîne hidrojen veyâçeşitlrilâvelerle eftfe edilebilecek türleri/ Hidrojen üzerine çalışmalar başlamıştır ve bi? hayli de ilerlemiştir.

Kuşkusuz brttmsel ve&elKîcle teknolojik olarak gidilmesi gerekerYçÖ^yonvardîr; Yakıtlı ? ekonomik boytıt&tra iridirilmesi gerekmektedir; Ama insanoğlu için* *tttİta$el ve tek&M#ll, zorIukfar * gerçekte* sörüh değil, -aırcâkzamân; pata ve iş ğöcü ile yürüniffei gereken uzıitıyollar olarak da görülebilir. ¥Öiarda da belirttiğimiz

-tííkfíl -•

‘i

Mfe#- bpıw.

afcpbyflerin hid^en ile işledi kppusu olabilecektir. _M

‘”^{u v 1} *                 ^i% *           ~ -v

inebil Kuşkusuz imanlıM sözcük bugün olduğu kadar büyükj taşımadı. Doğal kaynakların gittik konönân önemt’^rttikçe büyüyoıVI münŞfeün otein tür kaynaktan i nfn yolların* araştırıyorlar. Ömegirfl aşağı inerken fren yapan ulaşın^ erierjisirti taıya dönüşmeden yâ kullânâbfirftefcveya depo edebi İn rtifi>rtba§ından beri sözünüettikk üst^deçat^ılari birçokîarr vatf? oltefeın?fİedeh yazm her tarafı \ erfefjisidepolanıp kışmkonutlariı nıW^feh/ya dadefedilmesfbüyük* artıklarpb yakıt kabağı haline < i^ldrlen medeni yl^anır haldetutmak/bir yan enerjiyi sağlamak^J güç blmâla gidllh yol i*e bilfiil ye g#^ör.* * K’ -* ‘ ⁴

 

---