OTOMATİK ŞANZUMAN

Oldukça uzun bir süreden beri A.B.D. lerde bütün otomotif araçlarda kullanılan otomatik veya hidrolik şanzumanlar bir kaç yıldan beri, özellikle otobüs, kanı-xcn gibi ağır araçlarda olmak üzere, Avrupa kıt’asında da yayılmaktadır. Bu geliş-nıı nin yakın bir gelecekte daha da yoğunlaşacağı beklenmektedir.

Otomatik (hidrolik) şanzumanlarda vitesleri bağlamak için herhangi bir vites kolu kullanılmaz. Vitesin ayarı doğrudan doğruya gaz pedalının durumuna bağlıdır. Bunun sağlanabilinmesi için klasik dişli şanzuman sistemine başka bir sistemin daha katılması zorunludur. Bu şekilde meydana getirilen otomatik şanzuman hidrolik ve mekanik iletim sistemlerinin bir karışımı niteliğindedir.

Otomatik şanzumanın hidrolik kısmı, bir hidrolik kavramadan ve bir hidrolik ıcdiiktörden, mekanik kısmı ise bir planet dişli redüktörden oluşturulmuştur. Bir iıiılrolik kavramanın çalışma düzenini, karşılıklı monte edilmiş iki vantilatöre ben-t etmek mümkündür (Şekil No. 1). Vantilatörün biri çalışmaktadır (dönmektedir) ve bu vantilatörün kanatları tarafından meydana getirilen hava akımı da öbür vantilatörün kanatlarım döndürmektedir. Dönüş harekete burada, sürtünme kavramalarında olduğu gibi sürtünme ile değil, bir ortamın akış hareketi tarafından meydana getirilmektedir. Vantilatörlerde hava olan bu ortam, hidrolik kavramalarda hidrolik yağdan ibarettir. Bu çeşit kavramalarda biri pompa, diğeri ise türbin görevini yapan, kanatçıklarla donatılmış iki tane rotor vardır. Pompa roturu doğruda doğruya motor anamiline bağlanmıştır. Dönen pompa rotoru, kavrama gövdesinde (karterinde) bulunan hidrolik yağı dışarıya doğru fırlatır. Kavramanın dışına çıkamayan hidrolik yağ yön değiştirerek türbin rotorundan geçerek yine l>ompa rotoruna girer. Bu şekilde kavrama gövdesinin içerisinde zorunlu olarak siirekli döndürülen hidrolik yağ türbin rotorunu gittikçe, pompa rotoru ile senkron alan bir devir sayısına getirir. Bu nedenden ötürü hidrolik kavrama ile sademesiz bir kalkışı sağlamak mümkündür. Ayni zamanda motorun dönme momentine <aşağı yukarı eşit bir dönme momenti de oluşturulmaktadır. Küçük bir dönme momenti ayırımı, yitikler dışında, türbin rotorunun, pompa rotoruna göre biraz geride kalmasından ileri gelmektedir. Otomatik şanzumanın önemli mekanik ayrıntısı da planet redüktörüdür (Şekil No. 4). Planet redüktörü merkezseJ. monte edilmiş bir güneş dişlisinden ve bu güneş dişlisiyle girişimde bulunan bir veya bir kaç planet dişlisinden oluşur. Planet dişlileriyle güneş dişlisi birbirleriyle genellikle bir köp-ııtciik yardımiyle birleştirilmişlerdir. Planet dişlileri ayrıca bir dış veya taç dişlisi üzerinden yuvarlanmaktadırlar. Bir redüktör ile elde edilebilen olanaklar Şekil No. 4 üzerinde ayrıntılı gösterilmişlerdir.

W1E FVNKTIONIERS DAS’tan Çeviren : İSMET BENAYYAT
Okulda okuduklarıyla yetinenler, ancak mürebbiyeleriyle konuşabilen çocuklara benzerler. VOLTAl RE Hissedilerek çizilen her portre, modelin değil, sanatkârın portresidir. Adi resini ise modelin. OSCAR W İLDE

Emilen soğuktu
7 C dışarı atıla soğuksu
Düşen bir çığda hiç bir kar tanesi kendisini olup bitenden sorumlu tutmaz.

İnsanların çoğu bütün ömürlerini arkalarından gelmeyen bir hayattan kaçmakla geçirirler.

Allah için kırık bir kalbi onarmak kolaydır. Yalnız insan onu bütün parçalarıyla tamam olarak ona versin.

İnsanlardan çoğunun bahtiyarlık veya bedbahtlığı kendi düşünce veya inanışlarına bağlıdır.

Arkamıza veya sağımıza, solumuza bakarsak, geleceği kaçırırız.

WlNSTON CHURCHILL

Andrew Carnegie, kendi mezar taşı üzerine, şu cümleyi yazdırmıştır : «Burada, kendinden daha istidatlı adamları toplama istidadı olan bir adam yatıyor.»

Başkalarının hayatlarına güneş saçanlar, kendi hayatlarını da nur-landırırlar.

Çocuğa küçük şeylerden zevk almaşım öğreten, ona büyük bir servet bırakmış olur.

ATI EN NE GILSON

lispiriye sahip olmak kâfi değildir. Ondan çok fazlasına sahip olmaktan bizi alıkoymağa kâfi gelecek kadarına sahip olmak lâzımdır.

ANDRV. MAUHOIS