Ruhunda Arazi var

Beklenen motor ve şanzıman İkilisi de fiyat listesinde yer bulan Jeep Renegade ile “yoldan çıkmak” için 4×4 aktarmaya ihtiyacınız yok. J eep’in yeni bir boyuta ulaşmasını sağ­ layan Renegade, 1,4 İt turbo benzinli motor ve otomatik şanzıman İkilisiyle hem 4×4 hem de önden çekişli seçeneklerde alınabiliyor. 4×4 olan 9 ileri vitesli otomatikle sunulurken test aracımızdaki gibi önden çekişli olan, çift kavramalı 6 ileri otomatik ile sunuluyor. Bu ikili, 1395 kg lik boş ağırlığa sahip ikonik köşeli tasarım altında mantığa hitap eden veriler sunmayı biliyor. 1.4 İt 140 HP’lik turbo benzinli motorla makul tü­ ketim ve hızlanma dengesi sunuyor. Test ölçümlerinde 11,0 saniyelik fabrika verisine yakın değerlere ulaştı. Bu hızlanma verisi şehiriçi kullanım için oldukça makul. 7,7 İt/100 kinlik ortalama test tüketimi de kabul edilebilir seviyede. Renegade ile arazi koşullarına kendinizi atmak için ille de 4×4 aktarmaya ihtiyacınız yok. Yerden 175 mm yüksekliğindeki karoser, 17,9 derecelik yaklaşma, 29,7 derecelik uzaklaşma ve 21,2 derecelik karın açısıyla engebeli yol koşullarında önemli avantaj sağlıyor. Testimizin bir kısmında da Jeep logosunun etkisine kapılıp kendimizi arazide bulduk. Dik yokuşlara çıkmada zorlanmayan Renegade, güçlü motor ve başarılı şanzıman ile bu tip ko­ şullarda güven veriyor. Direksiyon yönlendirmesi ve süspansiyon sistemi Renegade’in tok bir sürüş hissi sunmasını sağlıyor. Yerden yüksek karosere rağmen karoser sıradışı durumlarda aşırı sallanmıyor. Genel olarak değerlendirildiğinde, geniş yaşam alanı, başarılı görüş açıları, güçlü motor ve modern şanzımanıyla Renegade arzu edilen bir crossover temsilcisi. Ancak test aracımızın 101.115 TL’lik başlangıç fiyatı çok geniş müşteri kitlesine hitap etmeyebilir.