LED’ IN GELECEGİ
OLED OLED yani Organik LED aydınlatma, ilk kez 2012’te tanıtıldıktan sonra Audi, bu teknoloji üzerindeki çalışmalarına devam ediyor. OLED teknolojisinde organik polimer yapıya sahip olan diyotlar, bir milimetre kalınlığındaki çift katmanlı metal bir çerçeve içinde bulunuyor. Sadece birkaç
nanometre kalınlığındaki macuna benzeyen bu malzemede bir anot ve katot kutupları bulunuyor. OLED’e alçak gerilim uygulandığında fotonlar, elektrik alanında yayılarak yüzeyi aydınlatırlar. Bu ince tabakadan daha fazla parlaklık sağlanarak oluşan farklı renkler sayesinde stop lambası veya sinyal ayrı ayrı yada aynı anda kullanılabiliyor. Önce stop lambalarında kullanılması planlanan OLED’lerin ışık parlaklıkları LED’e göre 5 kat daha fazla ve bu projenin de 3 boyutlu olması için de çalışmalar devam ediyor. MATRIX LAZER Geleceğin aydınlatma teknolojisi olarak gösterilen matrix laser aydınlatmada lazer diyotlarının ışığını yakalamak için dijital mikro yansıtıcılar bulunuyor. Bu dijital mikro yansıtıcılar (DMD’ler), mikron derecesinde küçük boyutlara sahip oldukları için hızlı ve kolay ışık demetleri elde edebiliyorlar. Diğer bir değişle 420,000 piksel gibi yüksek bir çözünürlüğe sahiP olan bu parçalar, her saniyede 5,000 kere değişerek ışık şiddetini kontrol edebiliyorlar. Işığın yoğunluğu ve menzili de kolayca ayarlandığı için sürüş sırasında yol üzerindeki küçük detaylar da aydınlatılıyor ve bu sayede kör noktalar ortadan kalkıyor. Matrix lazer’de, matrix LED’te olduğu gibi kamera, navigasyon ve sensörler görev yapıyor. Matrix LED’in daha da gelişmişi olan matrix lazer aydınlatma, Cenevre Otomobil Fuarı’nda Audi Prologue isimli konsept modeli üzerinde tanıtıldı. Lazer farlar LED’e göre daha fazla ışık sunuyor ve daha az yer kaplıyor.
MATRIX LED AYDINLATMA Ampül gibi ışık yayan bir parça olan LED, küçük gözü kadar küçük bir parçadır. Bir sürü diyot ya da diğer adıyla LED’lerin bir araya gelmesinden oluşan LED’li farlar, 2000 yılından beri otomobillerde görev yapıyor. Matrix LED’ler ise matrix şeklinde bir sürü LED’in bir araya gelmesiyle oluşuyor. Mesela A8’de far başına 25 adet matrix LED yer alıyor. Bu parçalar, milisaniye gibi bir zamanda açılıp kapanarak kısa ile uzun huzme arasında geçiş yapıyor ve aydınlatmanın şiddetini değiştiriyorlar. Mesela şehir içi trafiğinde karşıdan araç geldiği zaman sistem uzun huzmeli olarak çalışıyorsa kendiliğinden kısa huzmeliye geçiyor. Gece yolun karanlık veya ışıklandırılma durumu, yoldaki eğim ve tümsekler kamera sayesinde tespit ediliyor. Ayrıca bu aydınlatma çeşitliliği; virajlarda, otoyollarda, şehir içinde kavşaklarda
aydınlatmanın şiddetini ve boyunu ayarlarken karşıdan gelen araçlar olduğu zamanda değişiyor. Matrix LED aydınlatmada, kamera, sensörler ve navigasyon sistemi birlikte görev yapıyor. Navigasyon aracın konumunu belirlerken kamera ise çevre koşullarını denetliyor. Sistem, kendi işletim sistemi tarafından denetleniyor. Matrix LED, Audi’nin A6, A8 ve TT modellerinde kullanılıyor ve yeni Q7’de de görev yapacak.
ARAÇ İÇİ LED’LER Konsept olarak tanıtılan yapma riski olursa bunu A9 Prologue modelinin iç mekanında LED ve OLED aydınlatma teknolojileri bulunuyor. Bu küçük parçalar sadece iç mekan aydınlatması değil, güvenlik faktöründe de öne çıkıyorlar. Mesela kamera, radar. Uyarı sistemler, sürüş anında aracın kaza
Otonom (kendi kendine giden) Audi konseptlerdeki LED’li göstergeler, çok sayıda veriyi bir arada sunuyor.
fark ederek sürücüyü uyarıyor. Özellikle yaya veya bisikletlilere karşı daha hassas çalışan sistem bu uyarıyı, direksiyon simidinin etrafından bulunan LED’leri yakarak veya torpido panelindeki kırmızı LED’leri yanıp söndürerek gerçekleştiriyor. Ayrıca aracın arkasına bakmadan kapısını açtığımızda bazen kazaya neden olabiliyoruz. Günümüzde sıkça karşılaşılan bu durum, özellikle bisikletliler için bir risk olurken Audi, sürücü kapıyı açtığında yaklaşan bir cisim varsa karşı tarafı ve araçtaki kişiyi LED’lerle ikaz ediyor.